鐵路聲（shēng）屏障:依據聲屏障（zhàng）運用環境，聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音（yīn）屏障、工業（yè）廠界隔音屏（píng）障。室（shì）外的（de）聲屏障通常選用磚或混凝土構造，室內的聲屏障引證鋼（gāng） 板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡（pào）沫鋁等構造。2.5米寬PC板以由洛（luò）陽環盛研製成功。大大改（gǎi）進透光作用，增強耐碰擊性！！耐弱酸（suān）和（hé）中性（xìng）油。有用運用期（qī）達 20年之久。

聲（shēng）屏（píng）障要由鋼構造立柱和吸隔聲屏板兩部分構成，立柱是聲屏障的要受力構件，它經（jīng）過螺栓或焊接固定在道路防（fáng）撞牆或軌（guǐ）道邊的預 埋鋼板上；吸隔聲板是要的隔（gé）聲吸聲構件，它經過高強繃簧卡子將其固定在H型立（lì）柱槽內，構成聲屏障。聲屏障（zhàng）的規劃已較為充分（fèn）地考慮了高架高速道路（lù）、城市輕 軌、地鐵的風載、交通（tōng）車輛的碰擊安和天候的露天防腐疑問。它外形美觀大方，製造精（jīng）美，運送、安裝便利，造價低，運用壽命長（zhǎng），別適用於高架高（gāo）速道路和 城市輕軌、地鐵的防噪聲運用，是現代化城市理（lǐ）想的（de）隔（gé）聲（shēng）降噪設（shè）備。

鐵路聲屏障，高度在1m5m間，覆蓋有用區域（yù）平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，達20dB(A)。通常來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪作用就越（yuè）好（hǎo）。

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